日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人(rén)数超过(guò)1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至(zhì)关(guān)重要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源(yuán)投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特(tè)官方(fāng)客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他(tā)渠道(dào)了(le)解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中(zhōng)提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行(xíng)新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架(jià)协议，双(shuāng)方宣布在(zài)现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一(yī)季度财报(bào)电话会议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商(shāng)用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未(wèi)对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是(shì)福(fú)特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾(céng)在多(duō)份财(cái)报中表(biǎo)示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公司有望达到60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球(qiú)汽(qì)车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中(zhōng)国市(shì)场，起售价(jià)为26.50万元。今年(nián)4月(yuè)，其起售(shòu)价(jià)甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损也达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福特(tè)在财报中表示，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日(rì)前，江(jiāng)苏(sū)悦(yuè)达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休，第(dì)一(yī)批(pī)轮休时(shí)间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利给出了他对福特(tè)在华发(fā)展(zhǎn)的思考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少(shǎo)投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车业务、电(diàn)动汽车家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特会把(bǎ)中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出(chū)口产(chǎn)品及其在中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得更(gèng)好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议(yì)召(zhào)开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司(sī)（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架(jià)协议(yì)，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该(gāi)项(xiàng)合作框架协议(yì)旨在(zài)充(chōng)分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经济(jì)型电动和燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业(yè)化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能(néng)成(chéng)为福特在(zài)中国重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之(zhī)一，通过出口具备国(guó)际水准的(de)产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南(nán)美等(děng)地(dì)区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转(zhuǎn)型(xíng)和改变成功，就能更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工(gōng)对时代财(cái)经如此评价当下福(fú)特中国面临(lín)的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更(gèng)好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很家用炒菜锅生铁好还是熟铁好，铸铁锅和生铁锅哪个对身体好残忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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